為世界第二、國內第一大跨徑鋼桁梁懸索橋，將于2017年竣工

本報3月9日訊繼矮寨大橋連創4個“世界第一”后，“路橋湘軍”又在奮力打造我省第二張懸索橋“世界級名片”。世界第二、國內第一大跨徑鋼桁梁懸索橋——大岳高速洞庭湖大橋，目前正進入緊張的樁基施工階段，將于2017年竣工。

記者今日在洞庭湖大橋東岸施工現場看到，8臺大型鉆機正在轟鳴作業。施工單位湖南路橋集團長江分公司經理張念來介紹，由于施工區域位于湖區，地下水位較高，必須趕在汛期來臨前完成樁基施工。湖南路橋300多名施工人員從去年11月入駐工地以來，一直堅守一線，以確保工程進度。

洞庭湖大橋是大岳高速（臨湘大界至岳陽）的重點控制性工程，位于洞庭湖入長江交匯口處岳陽市七里山，東起岳陽，西接君山，跨越湘江河道。大橋全長2390米，主跨跨徑1480米，是目前世界第七、國內第三大跨徑橋梁和世界第二、國內第一大跨徑鋼桁梁懸索橋。

張念來介紹，洞庭湖大橋在國內首次采用板梁結合的大跨徑鋼桁梁建造設計。“區別于矮寨大橋的板梁分離結構，洞庭湖大橋將采用板桁結合型加勁梁，從而大大提高主梁剛度，增強抗風能力，并減少鋼材用量，節約工程造價。”

據湖南路橋集團副總經理、總工程師盛希介紹，“路橋湘軍”已在長江上建了7座大跨徑橋梁，包括洞庭湖區的岳陽洞庭湖大橋、荊岳長江大橋。大岳高速洞庭湖大橋將是洞庭湖上首座、我省第三座懸索特大橋。大橋計劃今年6月前完成樁基施工，進入索塔建設。

                                                               轉載2014年3月10日湖南日報