當今時代，迎來“科技創新的春天”，全面科技創新的時代。陽春三月，由中國公路建設行業協會主辦，集團協辦的2015年全國公路工程工法經驗交流會在美麗長沙舉行。這一盛會，將引領開啟中國公路“科技創新的春天”時代。

大會現場全景

大會主席臺領導

中國公路建設行業協會理事長周紀昌講話

中國公路建設行業協會常務副理事長單長剛講話

湖南省交通運輸廳黨組成員、副廳長趙平講話

集團公司董事長、總經理方聯民致辭

中國公路建設協會專家委員會主任程樹本主持會議

集團副總經理、總工程師盛希介紹集團科技創新管理情況

長江公司經理張念來介紹矮寨特大懸索橋關鍵技術與創新

《矮寨大橋關鍵技術與創新》PPT資料會后爭相拷貝

2014年度優秀公路工程工法頒獎現場

集團參會人員合影

3月31日至4月1日，來自全國100多家從事公路工程行業的單位共300多位代表匯聚美麗星城，出席2015年全國公路工程工法經驗交流會,會上交流、會后溝通，共享中國公路科技創新的最新成果。中國公路行業建設協會理事長、全國政協委員周紀昌，常務副理事長單長剛、副理事長袁秋紅，副秘書長劉鵬，協會專家委員會主任程樹本等出席會議。

這一盛會，得到了省政府副省長黃蘭香、張劍飛及省交通運輸廳領導劉明欣、趙平等領導的高度重視；這一盛會，將引領開啟中國公路“科技創新的春天”時代。

就此次大會，集團積極協辦。集團領導方聯民、周雄飛、馬捷、彭益民、盛希、龔智輝等出席會議或會見協會領導一行。集團總經理助理、技術管理部部長劉玉蘭，長江分公司經理張念來等二十多位路橋技術骨干參加會議。

盛會搭臺  省領導積極推介“湖南路橋”

在會議前夕、期間，副省長黃蘭香、張劍飛分別會見了前來長沙出席會議的周紀昌理事長一行。

兩位省領導介紹了湖南路橋近幾年的發展態勢，并希望中國公路建設行業協會進一步支持湖南路橋集團開展科技創新和“走出去”戰略，并預祝2015年度全國公路工程工法經驗交流會成功舉行。

集團董事長、總經理方聯民，黨委書記、副董事長周雄飛，黨委副書記、常務副總經理馬捷，副總經理彭益民等陪同會見。

隆重大會    講話致辭重在“科技創新”

會上，周紀昌指出，工法交流會是行業技術交流的盛會，為企業互相展示和學習提供了重要平臺；工法交流會是行業的施工技術及工程管理的年度總結會，通過交流總結，不斷推廣和運用先進的行業技術以及先進的管理經驗，進一步增強施工企業的技術實力和市場競爭能力；工法交流會也是行業技術標準體系建設的促進會，對延伸、補充和完善行業現行標準規范發揮著重要作用。

周紀昌要求，新常態下要加強技術創新以促進企業及行業健康發展：一是要強化認識，倡導技術創新，引領人才素質和科技實力邁上新臺階。二是要勇于創新，形成團體標準，促進公路建設行業技術標準體系建設。三是要加強交流，推進技術轉化，推動交通運輸行業的健康可持續發展。

會上，單長剛總結講話指出，此次會議達到了傳遞信息、分享成果、啟迪思維，擴大視野的效果。他強調，各單位要充分發揮人才優勢，激發創新活力，不斷研發新技術、新工藝，在行業中推廣，進一步上升為企業標準和行業標準，以“創新發展、科技強企”為戰略目標，推動行業技術進步、健康發展。

省交通運輸廳黨組成員、副廳長趙平出席會議并講話，他介紹了湖南及湖南交通發展的大體情況。他還指出，隨著公路交通不斷發展，建設難度越來越大，對技術要求越來越高，需要積極探索研發出新工藝、新技術、新材料，方可實現可持續發展。

趙平指出，協會舉辦工法交流會議是實現以上目標的重要舉措。交流會議將利于工程技術人員相互借鑒、相互提高，有利于新技術、新工藝推廣應用，更有利于推動公路施工企業重視科技創新，提升技術管理水平，對提高公路工程質量、提升整體技術水平起到積極作用。

方聯民在致辭中介紹，湖南路橋集團是一家有60年歷史的國有公路工程施工特級資質企業。多年來，我們承建了一大批“高、精、尖”特大橋梁和交通基礎設施，在多個領域形成了具有自主知識產權的核心技術，先后獲得了多項國家科技進步獎、數十項省部級以上工法、數十項國優省優工程。

方聯民表示，近年來，公路工程工法經驗交流會定期召開，已經成為了公路行業大力推進科技交流和技術創新的盛會。湖南路橋期待通過成功協辦本次工法交流會、通過虛心學習借鑒兄弟單位的成果經驗，在企業內吹響新一輪技術創新的集結號，以推動企業不斷超越、持續發展。他希望，這次會議能取得豐碩成果，能實現“交流、學習、提高、創新”的預期目標，能為行業科技進步、技術創新積聚新的動能。

成果大會   “路橋湘軍”耀眼會場

會上，集團副總經理、總工程師盛希代表集團介紹了公司科技創新情況，湖南路橋秉承“科技興司”理念，堅持“科技領先、品質至上”特色，公司技術中心被認定為省級技術中心。公司與高等院校、外圍企業緊密合作，以公司項目為平臺，進行公路、橋梁、隧道等工程課題研究與技術研發，對工藝設計、施工、監控和養護等方面的重大關鍵技術難題攻關，對國內外新技術、新產品、新工藝、新材料、新裝備進行應用開發、升級改造來推進路橋科技的發展，占領技術前沿，最終轉化為生產力。

集團長江分公司經理、大岳高速洞庭湖大橋項目經理、原矮寨大橋項目總工程師張念來就矮寨大橋關鍵技術與創新作了介紹。他從大橋最初的設計、施工、科技攻關及大橋建成后的意義等作了介紹。

矮寨大橋創下的“四項世界第一”（一是大橋主跨1176米，跨峽谷懸索橋，創世界第一。二是首次采用塔、梁完全分離的結構設計方案，創世界第一。三是首次采用軌索滑移法”架設鋼桁梁，創世界第一。四是首次采用巖錨吊索結構，并用碳纖維作為預應力筋材，創世界第一。）再次引起了高度關注，“矮寨大橋”成為了關注熱詞，矮寨大橋再度搶眼會場。特別是他介紹到“軌索滑移法”成功攻克了深山峽谷（地形險要、地質復雜、氣象多變、吊裝難、運輸難）鋼桁梁架設的技術難題時，贏得了與會人員的熱烈掌聲。《矮寨大橋關鍵技術與創新》PPT資料在會后被爭相拷貝。

會議為2014年度優秀公路工程工法頒發了證書。會上，還有8家單位進行了施工企業技術創新與工法管理經驗介紹，公路工程施工新技術講座及2014年度優秀公路工程工法編寫與應用交流。（姚躍初   吳亮）