新湖南客戶端11月25日訊(記者 徐典波 通訊員 殷平)入冬以來，洞庭湖氣溫逐漸下降，大岳高速洞庭湖大橋建設卻如火如荼，近期提前完成主纜架設，隨后進入主纜緊纜以及吊索、索夾安裝，“瀟湘琴韻”雛形初現!連日來，先后有5批來自廣東、江西等省內外路橋專家、學者，齊聚洞庭畔的洞庭湖大橋施工現場，看建設，談創新，作交流，共話創新發展。專家、學者一致認為，洞庭湖大橋在新結構、新工藝、新裝備與新材料的運用上業內領先，在施工過程中屢屢創新，它將會是世界橋梁建設史上又一壯舉。

洞庭湖大橋作為大岳高速的控制性工程，是目前世界第二、國內第一大跨徑鋼桁梁懸索橋，“瀟湘琴韻”的造型設計舉世無雙。11月中旬，大橋公司組織召開了洞庭湖大橋技術成果匯報會，大橋公司總經理梁振西向參會的專家們詳細介紹了洞庭湖大橋的多項創新成果：大橋施工之初，針對復雜地質條件下的樁基和地連墻成孔(槽)等施工難點，發明了“錐形雙吸渣口鉆頭”，再利用旋挖鉆機與回施鉆機相結合進行樁基鉆孔施工，大大提高了樁基鉆進速度、錨碇“葫蘆”形地連墻施工、利用無人飛行器牽引先導索施工、副孔440噸支架平移施工法、采用鋅銅鈦鋼結構防腐等創新，得到了專家們一致好評和點贊。與會專家還重點關注了將在國內大跨徑懸索橋中首次采用板桁結合型加勁梁技術，就達到提高總體剛度、改善結構抗風性能、節省用鋼量、節約工程造價、確保安全高效的多重效果展開熱議，并建言獻策。

洞庭湖大橋施工還吸引來了正在進行建設的廣東省虎門二橋施工單位廣東長大公司專家們來項目進行了關鍵技術學術交流。洞庭湖大橋A1標項目負責人朱立山陪同在索塔施工區和錨碇施工區進行了參觀，詳細介紹了索塔和錨碇施工的關鍵技術，向兄弟單位介紹了洞庭湖大橋上部構造施工的情況。

連日來，先后還有中國民主建國會、湖南水運投資公司、江西交通工程集團的專家深入項目工地，專家們登上了大橋200多米的索塔，對世界領先的懸索橋建造技術給予高度評價，也被湖南路橋人的勇攀技術高峰的精神所感動。江西交通工程集團董事長王國強與湖南路橋集團專家座談，交流大跨徑懸索橋的關鍵技術及特大橋的發展現狀和未來，對湖南路橋建設的洞庭湖大橋給予了高度評價，并有意向與湖南路橋建設集團有限責任公司強強聯手，達成戰略合作關系。

“大橋飛越洞庭，我們將為建設新湖南再立新功。”朱立山信心百倍，“湖南路橋有信心創造比矮寨大橋更高的新高度，為中國乃至全世界的橋梁建設做出更大的貢獻!”