12月22日下午，江杉高速公路江背互通BK0+283匝道橋順利完成最后一段現澆梁澆筑，加上此前全部架設完成的1057片預制梁板，江杉高速全線28座橋梁梁板架設、現澆梁澆筑全部完成，為項目建成通車摁下快進鍵。

此次施工的是江背互通內匝道現澆橋梁，該橋凈寬8.25米，橋梁全長303米，上部構造為預應力砼連續小箱梁。該橋曲線半徑小，橋型呈“S”型，且地勢起伏落差大，墩柱落在陡峭的山腰之間，鋼立柱支架搭設施工難度大，在混凝土不易運輸的情況下又要保持連續施工，對施工組織要求極高。項目部通過制定周密的施工計劃，在確保安全、質量、文明施工的前提下，迎難而上，順利完成澆筑。

江杉高速主線全長20.864公里，全線主線橋和互通分離式立交橋共計28座，外加8座現澆天橋，全線橋梁的梁板架設和現澆克服了運距遠、地方便道協調難度大，以及跨省道、跨鐵路、跨燃油管道等手續復雜和安全壓力大等重重困難。

完成這一重大節點后，江杉高速將全面進入橋梁附屬工程收尾以及大面積路面施工階段。目前，全線路面底基層已全部完成，上、下基層完成60%，明年將集中進行路面、交安、綠化工程施工，于明年下半年建成通車。（通泰公司何淋、吳柏青）