人物檔案：吳滄桑（圖右），男，1991年生。2011年進入湖南路橋工作，先后擔任測量員、測量組長、合同科長等，現任醴婁1標項目副經理。

他是90后，卻有一個看著違和的名字——“吳滄桑”。名字是他同為路橋人的爺爺取的，“我的爺爺、外公、父親都是湖南路橋人，他們內心是希望我像他們一樣成為一名路橋人，但卻不想我吃太多的苦，所以給我取了這個名字，希望我一輩子，不要‘飽經滄桑’。”

而他，作為“路三代”，從2011年畢業成為測量員起，終究還是走出祖輩、父輩意欲設定的“舒適圈”，踏上一條浸染著歲月滄桑的路。

“我現在認為，人要經歷滄桑才能進步，不去經歷，意味著永遠裹足于舒適圈，是甘于人生的平凡，我們確實都是平凡人，但絕對不能甘于平凡。而且如果用心感受，滄桑又何嘗不是一種美呢”，談及過往11年的路橋人生，吳滄桑對“滄桑”的理解，已有著“飽經滄桑”后才有的成熟與通透。

▲2022年3月  吳滄桑現場巡查安全生產

耳濡目染，浸透著路橋人的精神基因

對路橋事業的熱愛，很大程度是源自吳滄桑原生家庭的熏染。爺爺和外公是老路橋人，他的父親目前更是奮戰在一線的路橋人。“小時候，我總是會聽到爺爺、外公說起他們的路橋故事，在他們的故事里，少有工作的艱辛，更多是項目的趣聞，以及輾轉各地所見到不同風土人情的魅力”。真正見識到路橋人的辛苦，還是在他高二那年的暑假，他和表哥一道從婁底坐火車去往湘西茶峒父親所在的項目。“我記得是凌晨上的火車，搖了一晚上才到吉首，然后又興沖沖地趕到爸爸所在地項目，第一眼的印象就是‘忙碌’”，除此以外，項目上條件的艱苦，也給這個城里孩子留下深刻印象。這些留在吳滄桑記憶中的美好、忙碌以及艱辛，讓他對未來成為路橋人既有踟躕，但更多是憧憬。

哪怕是在后來陰差陽錯大學沒有如愿讀上土木工程類專業，在畢業之時，他還是毅然決然地來到項目工地。“我當時學的軟件工程，我的很多同學去了北上廣做程序員，做著體面的工作，但是，我總覺得自己更喜歡在塵土飛揚的項目上，在那里能找到未來的方向和激情。”

▲2022年3月 吳滄桑介紹項目施工方案

這些被吳滄桑固執認為的“正道”，在后來對他職業生涯產生重要影響，現任一分公司總工的李翱認為，這是路橋人精神基因的傳承，“在他身上，我看到不少好的品質，比如悟性高，好學，情商高，但讓我更欣賞的，還是他那種‘吃得苦，霸得蠻，耐得煩’的精氣神”。

腳踏實地，堅信努力比天賦更重要

走出校門，帶著無限憧憬來到項目上的吳滄桑，很快就遭遇了因為“不專業”帶來的打擊和質疑。“我剛到項目上時，感覺所有工作都無從下手，以前所學的軟件專業，在這里根本用不上。”

在項目負責人的指導下，吳滄桑選擇測量作為進入路橋的敲門磚，測量看似一個抱著儀器東奔西走的體力活，但還是有著技術含量，吳滄桑從頭學起，利用空余休息時間，很快熟練掌握了施工放樣、導線水準復測等專業技術，不過幾個月時間，就已經能獨立負責全線底基層的施工和測量工作。

“從零基礎到后來的獨當一面，離不開小吳的好學精神，也離不開他的謙虛態度，從學測量到后面逐漸成熟，他都始終以謙虛的態度向別人學習”，見證吳滄桑成長、現任一分公司黨委書記的鐘輝煌如是說道。

在掌握了測量技術后，好學的吳滄桑結合現場施工情況，竟把自己所學的軟件專業派上了用場。整日泡在項目上的吳滄桑發現，測量內業工作，主要涉及到數據處理，而他所學的軟件設計就能很好地解決數據偏差過大、工程總量數據模糊等問題。“當時我主動請纓對一個項目的測量數據進行處理，領導給我兩天時間，但我只花了一個晚上就搞定了，這讓他們驚詫不已”。

▲吳滄桑與同事加班討論合同及條款

逐漸成長的吳滄桑在2013年7月就開始在祁冷項目獨立負責測量，這個項目牽涉到路基、路面、橋涵、交安、綠化等各項專業工作，進場的時候正值酷暑，連著50個大晴天，讓現場測量的難度陡增，多次出現人員中暑，還有幾個實習生沒能堅持下來選擇離職。吳滄桑頂著壓力和困難堅持下來，帶領團隊以朝六晚十二的干勁推進測量進度，不僅出色地完成測量工作，還創新地把相關軟件應用到工程結算上，用軟件立體地呈現工程數據，從根本上解決了勞務方與項目歷來存在的總量爭議問題。

吳滄桑的出色表現，也為他迎來了更大的發展機遇。在進入益馬5標項目后，項目經理主動邀請他參與到技術施工，積極主動且好學的吳滄桑很快展現出優秀的能力，能夠運用相關工程軟件對項目施工方案進行優化改進，并且取得了良好的成效，他主導開展的施工方案通過總結為成果并編制成工法，后來還獲評省級工法。測量水平以及施工技術的精進，讓吳滄桑在后來的項目中得到更大的發揮空間，在永吉高速項目被任命為項目合同科長兼測量組長，并受命統籌管理所有內業工作。

踔厲奮進，星光不負趕路人

歷經7年，吳滄桑迎來他的高光時刻。2018年8月，在他與相戀多年的女友順利領證后，他通過競聘上崗，被任命為東莞市美景路升級改造工程項目副經理，成為公司最年輕的項目副經理。

機遇和挑戰往往并存，剛一上任，美景路項目便拋出了一個難題，這個項目雖說是公路項目，但其實是一個典型的市政工程，原設計方案征拆難度大、工期不可控，且對環保構成很大挑戰，作為負責方案、成本等工作的項目副經理，所有的壓力都堆積到吳滄桑身上。

▲美景路項目資料圖片

吳滄桑在對項目進行深入了解后，在公司的大力支持下，果斷主導整體路面的結構變更，通過將原設計的挖除重建變更為加鋪重建。在跟業主協商并獲得認可后，吳滄桑又投入到設計修改中來。“當時為了提高設計修改進度，我就搬到設計方的駐地，天天盯著項目的推進。”在多方協調后，項目最終得以按照新方案推進，并按期完工高質量交付。

“在美景路項目，小吳確實展現出突出的應變和協調能力，要知道這個項目作為市政工程，小吳是第一次接手，在完全沒有任何經驗的情況下，能做到完美收官，很不容易，也可以想象他背后的付出”，一分公司黨委書記鐘輝煌高度評價吳滄桑在美景路項目的表現。

如今，吳滄桑作為醴婁1標項目副經理，延續他以往能打硬仗的作風，奮戰在工作崗位上。“我非常享受在項目上的感覺，我每天八點左右準時到辦公室，下午會去項目現場處理事務，晚上我會繼續留守在辦公室，一直到11點，所以別人如果要找，辦公室一般都能找到我”。作為一個喜歡動漫的90后，吳滄桑說他更像一個技術宅男，“早年的時候，還會玩玩游戲，現在的我，感覺到現實項目會比游戲更精彩，畢竟，這是在為自己的人生打拼，為自己鐘愛的事業奮進”。

▲2022年3月 吳滄桑與新員工進行交流

當問及如何總結自己這11年的“滄桑”，吳滄桑認為，有一個重要的關鍵詞——主動作為。從事路橋事業，尤其是在湖南路橋這個大平臺，不作為永遠不會找到自己的位置，主動作為才能贏得自己的機遇。

“我和許多年輕人一樣，也曾經歷過職業的疲態，但我的幸運在于，能在這里遇到一群有趣的同事和領導，能夠及時開導我，讓我明白主動作為的價值”，吳滄桑回想自己最大的職業疲憊期，應該是在剛入職的一年左右，長時期的重復性野外測量作業，讓他一度看不到人生的希望，當時同在項目的同事告訴他，要改變自己的現狀，只能靠自己的努力，否則，只能安于平庸。

“我們一分公司有許多像吳滄桑這樣的90后，在他身上，我確實看到了勇作善為、積極向上的精氣神，這是公司未來持續健康穩定發展的重要保障，對公司來說，我們愿意大力培養這樣的年輕人脫穎而出”，一分公司經理何艷春如是說道。