6月17日13點，隨著最后一方混凝土泵送到位，經(jīng)過45名工人20個小時三班輪轉(zhuǎn)的緊張連續(xù)施工，張官高速洞庭溪沅水特大橋南主塔左幅承臺順利完成首層混凝土澆筑，主橋施工獲得重大階段性進展。

洞庭溪沅水特大橋是主橋跨徑800米的雙塔單跨懸索橋，南主索塔位于沅陵縣清浪鄉(xiāng)高坪村，設(shè)計高度153.5米。承臺是主索塔的重要結(jié)構(gòu)部分，設(shè)計為矩形構(gòu)造，由左、右兩幅組成，長18.8米、寬16.8米，高6米，混凝土設(shè)計方量4702.1立方米。南塔承臺左幅計劃分2次澆筑完成，本次完成的第一層混凝土澆筑高度2.5米，澆筑混凝土848方。

由于施工環(huán)境復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸大、混凝土方量多、持續(xù)時間長，且需一次性澆筑完成，給承臺澆筑施工帶來很大難度，對物資準(zhǔn)備、生產(chǎn)調(diào)度、施工組織、安全防護等方面提出更高要求。為保證澆筑順利完成，項目建設(shè)團隊精心編制專項施工方案，認真落實三級技術(shù)交底制度，攻克了工序繁多、技術(shù)復(fù)雜、交叉作業(yè)面廣等難關(guān)，前后工序銜接緊密，井然有序。施工過程中，現(xiàn)場安排2臺地泵、5臺混凝土攪拌車進行作業(yè)，確?；炷凉?yīng)充足。同時，技術(shù)人員對混凝土的性能、振搗過程等重要環(huán)節(jié)進行全過程盯控，確保施工質(zhì)量滿足設(shè)計要求。

此次澆筑的另一個難點是大方量混凝土的溫度控制，控制不好，存在裂縫風(fēng)險，將嚴(yán)重影響承臺密實度和大橋整體質(zhì)量。為解決溫控問題，項目引進智能溫控系統(tǒng)，通過設(shè)定流速變化閾值智能調(diào)整冷卻水流速等方法，實現(xiàn)冷卻水流速自適應(yīng)控制溫控技術(shù)，技術(shù)人員前、后場兩道工序把控，對各項指標(biāo)進行實時監(jiān)控，確保每一方混凝土的質(zhì)量。（長江分公司 文/王環(huán)宇、賀詩琴，圖/李生淮）