8月6日，城龍高速第二合同段項目首片40米預制T梁順利完成澆筑，這是項目完成的第一片T梁，亦是城龍高速全線首片預制梁；同日，城龍高速第二合同段項目泮水互通主線橋下構施工全部完成，工程建設取得重要進展，標志著項目正式邁入橋梁預制構件生產階段，拉開了全線橋梁上構施工的序幕。

城龍高速第二合同段項目全長20.255km，橋梁總長11.85km共計11座，各類預制梁合計1201片，其中，40米預制T梁1037片，30米預制箱梁140片，20米預制箱梁24片。為保障橋梁下構施工及梁板預制，項目部提前謀劃，加強過程控制，狠抓執行落實：招標選擇有經驗的施工隊伍，保障作業人員的技術水平；建立合格準入制度，全面梳理并提前組織施工材料以及大型特種設備的進場及驗收；優化橋梁墩柱和預制T梁等的不同類型混凝土的配合比設計，加強混凝土構造物的養生保護，保證橋梁結構的施工質量及混凝土強度等各項指標符合規范要求。

開工至今，如何組織協調各項施工工序，以及加快橋梁下構進度已成為影響梁板預制架設乃至項目后續推進的重要因素。為保障項目的順利實施，項目部加大各類施工物料資源投入；積極協調業主和設計單位，加快各項設計優化工作的落地；搶抓施工黃金時期，加快泮水互通區路基土石方施工，為梁板架設提供運輸通道；依據各鋼筋加工場、拌合站以及預制梁場的產能規劃，為橋梁施工各工序制訂詳細的材料供給計劃，避免出現因橋梁各分部分項工程交叉施工產生的銜接混亂現象。

接下來，項目部將錨定各項節點目標奮力沖刺，快速推進橋梁橋梁下構施工，全力提高梁板生產效率，為大面積的梁板架設打下有利基礎。（通泰公司 曾梓棋）