1月10日晚，經過連續17個小時的攻堅奮戰，由湖南建投集團旗下企業湖南路橋承建的張官高速洞庭溪沅水特大橋官莊岸索塔下橫梁順利完成首次澆筑，為大橋主塔“登頂”打下扎實基礎，同時也向新的一年“鞍索造梁纜通”目標邁出了關鍵一步。

洞庭溪沅水特大橋主塔下橫梁高9米，順橋向寬7米，橫橋向寬28米，分兩次澆筑。首次澆筑至底拱以上2.4米，澆筑方量396.85方，主要承受橋面荷載，同時保證兩側主塔受力穩定。下橫梁底部呈圓弧形，內腔室倒角多且高度變化大，鋼筋、預應力密集，結構尺寸控制難度大。此外，采用C55混凝土，對混凝土澆筑質量控制要求高。施工支架采用高空牛腿支架，支架體系最大離地高度54米，大件吊裝、高空焊接等大大增加了安全、質量、施工組織等方面的難度。

為確保下橫梁施工的安全優質高效，項目部采取了“塔梁異步施工”“方案專家評審”和施工全過程“實時監控”等措施，對下橫梁施工穩步推進保駕護航。通過BIM受力分析不斷優化工藝順序，現場與幕后無縫銜接，將“塔梁異步”施工發揮到極致。