1月26日凌晨1:30點，經過16個小時的不懈奮戰，張官高速洞庭溪沅水特大橋張家界岸錨碇基礎成功完成澆筑。這一重要工程節點的順利實現，標志著大橋“兩塔兩錨”關鍵工序取得重大突破，并為大橋2024年“鞍索造梁纜通”的年度目標奠定了堅實基礎。

洞庭溪沅水特大橋張家界岸錨碇采用重力式錨碇，基礎分為左右錨塊（各17層），左右散索鞍支墩基礎（各12層）四個區域進行施工，混凝土澆筑方量61955方，單次最大澆筑方量達1600方，為大體積混凝土施工。

在施工過程中，項目部克服了物資運輸難度大、大體積混凝土溫度裂縫控制難度大、變截面結構復雜、應力控制難度大、預應力錨固體系定位精度高、安裝困難等挑戰。通過科學安排施工計劃，提前謀劃材料供應、設備保障，優化混凝土配合比，材料提前倉儲降溫，結合冷水機系統供水，嚴格控制混凝土入模溫度，同時進行大體積混凝土溫控設計并采取合理的“內降外?！睖囟瓤刂拼胧?4小時實時監控、專人值守，保證了混凝土的澆筑質量。

項目部還建立了錨碇砼、預應力錨固系統及定位鋼支架的三維BIM模型，模擬大體積混凝土分層施工，嚴控分層澆筑，分層支撐，分段接管，實時監控。真正做到混凝土“內實外美”。

目前，項目正值建設高峰期，項目部將統籌兼顧、上下同心，不斷提升安全生產管理水平，高標準、高要求推進項目建設，把重點項目建成經得起歷史和時間檢驗的精品工程。項目全體建設者將堅定信心，共同努力，確保圓滿完成洞庭溪沅水特大橋施工任務。（長江分公司 李生淮、劉超）