一橋飛架連兩岸，影橫江面映碧空。

沅江兩岸，五溪湖畔，洞庭溪沅水特大橋南、北主索塔隔江相望，蔚為壯觀。在洞庭溪沅水特大橋建設現場，江水粼粼，貨船往來穿梭，繁忙異常，兩岸橋塔上，工人忙碌的身影與機械的轟鳴聲交織亦繁忙不暇。

4月29日，伴隨著轟鳴聲，一方方混凝土被精準泵送入模，洞庭溪沅水特大橋主塔順利封頂，標志著大橋建設全面轉入上部構造施工階段，項目建設按下“快進鍵”。

洞庭溪沅水特大橋全長1707米，主橋設計為跨徑800米雙塔單跨懸索橋，是湖南省目前在建跨徑最大的懸索橋。

大橋位于懷化市沅陵縣境內，跨越沅水下游五強溪水庫和五強溪國家濕地公園。橋位區域集山區、庫區和生態紅線保護區于一體，環保要求極高、地質條件復雜、作業場地狹小、陸路交通不便、施工組織難度大，給項目施工帶來巨大困難和挑戰。

面對諸多挑戰，項目建設團隊超前策劃、精心組織，以建設“平安百年品質工程”為目標，從生產組織、資源配置、技術創新等方面采取針對性保障措施。利用水路運輸，緩解陸上交通運輸條件有限、機料供應保障難問題。采用“液壓爬模”施工法，解決主塔線形控制等難題，也使施工速度達到每周一個標準節。全程應用BIM、北斗等技術，提升項目精細化、集約化管理水平；成功運用“高塔環切施工美縫”工藝，實現高塔施工縫“通病”變“美縫”；創新水化熱全智能監測系統，有效解決大體積混凝土溫控難題，保證主塔混凝土施工質量和結構耐久性。

自2022年9月3日正式開工以來，經過20個月的攻堅克難，洞庭溪沅水特大橋已完成錨碇基礎和主塔施工，累計完成投資6.33億元，占全橋總投資的48%。接下來，大橋將轉入纜索系統安裝施工，并計劃年內完成。

為持續快速推進后續工程高質量建設，洞庭溪沅水特大橋在索塔封頂之際，同步啟動以“六比六賽”為主要內容的勞動競賽，向年度“鞍索造梁纜通”建設目標發起沖刺。

據悉，洞庭溪沅水特大橋是G59呼北高速湖南境內張家界至沅陵官莊段關鍵節點工程，計劃于2026年8月建成通車。大橋建成后，G59呼北高速全線2628公里將“一通百通”。兩岸主索塔按節點計劃順利封頂，為大橋按期通車奠定了堅實基礎。