5月17日，觀音寺長江大橋公安側首片鋼-UHPC組合梁順利吊裝就位，施工進入主梁架設新階段，大橋建設進一步加快，持續刷新“進度條”。

觀音寺長江大橋是武松高速江陵至松滋段關鍵控制性工程，主跨1160米，由81個鋼-UHPC組合梁節段組成，其中公安側40個節段，合龍段1個。大橋是世界最大跨徑組合梁斜拉橋、世界最大跨徑鋼—UHPC組合梁斜拉橋、世界首座超千米組合結構斜拉橋。

本次吊裝節段為鋼-UHPC組合梁與混凝土箱梁結合段，寬41米，起吊重量360噸。鋼梁節段在工廠制造，與UHPC橋面板組合成整體，船舶運輸至橋位，由800噸浮吊吊裝至安裝位置。

為確保此次吊裝架設安全高效完成，項目部結合橋梁結構特點、施工場地布置及周邊交通運輸等情況，聯合業主、設計、監理等單位，多次召開施工方案研討會，提前優化施工組織；同時，施工過程中，嚴格落實安全技術交底工作，全過程緊盯重要部位和關鍵環節，采用徠卡TS60自動機器人、天寶水準儀等輔助定位及時跟蹤測量，成功克服了大件吊裝、安裝精度高等技術難題，完成首節主梁的吊裝任務。（長江分公司 胡佳、周博文）