交通運輸部副部長戴東昌（右二）、副省長張劍飛（右三）工地現場調研

方聯民、胡建華、馬捷向調研組介紹項目情況

4月26日，交通運輸部副部長戴東昌、公路局副局長周榮峰、政策研究室副主任王毅等來到南益高速公路，調研公路建設管理體制改革試點工作。本次調研為期兩天，26日為現場調研，27日為總結交流會。

副省長張劍飛，省政府副秘書長向曙光，省交通運輸廳黨組副書記、副廳長趙平，省交通運輸廳黨組成員、副廳長舒行鋼，南益公司經理歐陽心和陪同。省交水建集團黨委書記、董事長方聯民，黨委副書記、總經理胡建華，湖南路橋集團董事長馬捷、總經理龔智輝在南益六標調研點陪同調研組介紹情況。

南益高速公路項目是交通運輸部自管模式試點項目。戴東昌一行先后來到南益公司、第三駐地辦、駐地實驗室，調研南益高速自管模式實施情況。下午4點30分，調研組來到南益六標，重點考察了由集團承建的南洞庭湖大橋。

在35#南主墩施工平臺的農民工心理輔導室、班前技術交底區，戴東昌邊走邊看，不時地跓足停留，并與陪同介紹情況的方聯民、胡建華、馬捷問詢交流。

在承臺施工平臺，35#、36#墩南、北主塔一覽無余，像鋼鐵巨人般矗立于湖面，場面極為震撼，隨處可見的“交水建”、“湖南路橋”標識格外醒目。

“這座橋是由交水建旗下的湖南路橋承建的。”方聯民自豪地介紹。

“湖南路橋多年前就是路橋湘軍，矮寨大橋赫赫有名！”戴東昌脫口而出，并仔細詢問“南洞庭湖大橋的跨徑多少，是不是湖南路橋在建橋梁項目中跨徑最大的？”

方聯民回答時介紹了湖南路橋正在承建的大岳高速洞庭湖大橋，主跨1480米，是湖南路橋的又一力作。

胡建華介紹了南洞庭湖橋大直徑超長樁基、大體積低樁承臺；雙塔雙索面斜拉橋、160米的花瓶型塔；正交異性橋面板鋼箱梁等3項工程特點。

斜風細雨中，戴東昌頻頻點頭。

集團副總經理兼總工盛希、副總經理彭劍，長江分公司經理彭南越等在現場迎接調研組。（黨群部 陳慶愉 吳濤）