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卡馬拉尼甘大橋全橋勝利貫通

日期：2025-05-19

5月16日，集團首個海外特大型橋梁EPC項目——菲律賓卡馬拉尼甘大橋順利實現全橋貫通，標志著工程建設取得重大階段性成果，為項目年內全面建成通車奠定了堅實基礎。卡馬拉尼甘大橋是菲律賓公造部自主投資建設的首座斜拉橋，全長1580米，主橋采用480米兩跨矮塔雙索面斜拉橋結構，東西引橋為1100米預應力混凝土連續箱梁。作為北伊羅戈斯地區橫跨卡加延河的唯 ...

城龍高速花龍村隧道群實現雙幅貫通

發布者:湖南路橋

11月24日，城龍高速花龍村隧道群10個單洞全部貫通，提前2個月打通控制性工程，為城龍項目路面施工提供了有利保障。花龍村隧道群為湖南省在建地質條件及施工組織最為復雜的隧道之一，由“4短+1中”隧道組成，全長2174m，隧址區內皆為Ⅳ、Ⅴ級圍巖（Ⅴ級圍巖占比達70%，淺埋段占比達40%），隧道群起終點均接橋梁、中間為高填方路基，各洞口施工場地狹窄，沿 ...

洞庭溪沅水特大橋首片預制T梁順利澆筑完成

發布者:湖南路橋

10月29日00:10，隨著最后一方混凝土澆筑完成，張官高速洞庭溪沅水特大橋首片預制T梁在張家界岸工區梁場施工現場順利澆筑成功，標志著該項目橋梁建設邁出關鍵一步。洞庭溪沅水特大橋引橋上部結構采用30m預制T梁，張家界岸共有16跨，4聯，官莊岸共有14跨4聯，總計314片T梁。此次澆筑的T梁為左幅1-4 ，設計方量為31 1立方米。為保障T梁預制質量，項目部聯合長 ...

項目建設捷報頻傳，實干奮斗獻禮國慶

發布者:湖南路橋

奧塔公路項目圓滿完成瀝青上面層攤鋪當地時間9月30日，奧塔公路項目瀝青上面層攤鋪施工圓滿完成，標志著項目全線正式具備通車條件。據悉，本項目為塔吉克斯坦近年來首個在合同工期內順利完成通車的公路項目，意義重大。奧塔公路項目主線全長30 1km，路面標準寬度12m，包含6座橋梁、2條隧道、11條村道連接線。自2021年3月5日授標以來，項目于6月18日正式拉 ...

國慶獻禮丨益常擴容二標資水特大橋全橋合龍

發布者:湖南路橋

金秋國誕共歡時，長虹飛渡同筑夢。10月5日晚21時48分，集團承建的益常擴容二標資水特大橋施工現場，隨著最后一車混凝土澆筑入模，機械的轟鳴聲、振搗棒的嗡嗡聲和建設者們的呼喊聲交織在一起，共同奏響了一曲建設的樂章。資水特大橋順利實現全橋合龍，為益常高速擴容工程全線通車目標奠定堅實基礎，向偉大祖國75周年華誕獻禮！益常擴容二標資水特大橋為目 ...

株洲湘江特大橋主橋中跨順利合龍

發布者:湖南路橋

9月16日，醴婁4標株洲湘江特大橋主橋中跨順利完成合龍，標志著大橋建設進入了最后的沖刺階段。中跨合龍是大橋建設最具挑戰性、技術難度最高、施工風險最大的環節之一。為確保合龍順利進行，項目團隊提前數月開始緊張籌備，制定了科學合理、針對性強的專項施工方案。項目邀請了行業知名專家從材料選擇、施工工藝、安全措施等多個角度對施工方案進行論證，確 ...

城龍2標花龍村隧道群、小沖大橋順利完成右幅貫通

發布者:湖南路橋

9月15日，在中秋佳節來臨之際，城龍高速第二合同段項目建設取得重要進展，花龍村隧道群、小沖大橋兩節點順利完成右幅貫通。花龍村隧道群全長2174m，由“4座短隧道+1座中隧道”組成，包含18個洞口，隧址皆為Ⅳ、Ⅴ級圍巖（分別占比42%、58%），所處地形波瀾起伏、溝谷縱橫、施工場地狹窄，包含偏壓、淺埋、夾層、破碎帶、涌水等多種不良地質。花龍村隧道群 ...

觀音寺長江大橋節段梁首件鋼筋部品成功吊裝

發布者:湖南路橋

9月10日，觀音寺長江大橋南岸第一孔節段梁鋼筋部品順利吊裝，邊跨混凝土節段梁架設工作全面展開。此次吊裝的是邊跨GA01節段梁鋼筋骨架，重達160噸，相當于110輛小轎車的重量。預應力混凝土節段梁全長377m，梁寬41m，高4m，共49個節段，采用單箱四室截面結構，是世界梁寬最寬、重量最大的短線法預制滑移混凝土節段梁。據了解，項目部為解決大尺寸，大噸位鋼 ...

巴基斯坦公路施工技術培訓班參觀考察湖南路橋金醴擴容項目

發布者:湖南路橋

8月23日上午，由國家商務部主辦，湖南外貿職院援外培訓學院承辦的“2024年巴基斯坦公路施工技術培訓班”學員一行16人到湖南路橋集團滬昆高速金醴擴容項目參觀考察。湖南路橋相關負責同志對遠道而來的巴基斯坦學員表示歡迎，向學員們介紹了湖南路橋集團以及金醴擴容工程的基本情況。當了解到湖南路橋在巴基斯坦參與了卡拉奇-木爾坦-拉合爾高速公路（蘇庫爾- ...

洞庭溪沅水特大橋主索鞍吊裝完成

發布者:湖南路橋

8月14日，張官高速洞庭溪沅水特大橋南北兩岸主索鞍的吊裝工作順利完成。這一重要節點的完成標志著大橋上部構造施工進入了新的階段，為后續貓道鋪設和主纜架設奠定了堅實基礎。主索鞍的吊裝是一項高度精密的工程，涉及多個環節。吊裝的順序依次為：隔柵板吊裝、上下承板吊裝、鞍體吊裝。此次吊裝的主索鞍分兩塊，總成件重量達120噸，其中鞍體的最大吊重約為 ...

洞庭溪沅水特大橋散索鞍首吊成功

發布者:湖南路橋

7月7日，張官高速洞庭溪沅水特大橋項目取得重要進展，張家界岸工區錨碇散索鞍首吊工作圓滿完成。這一里程碑式的成就，標志著大橋正式拉開上部結構施工序幕，為后續建設奠定了堅實基礎。散索鞍作為主纜在錨碇基礎的關鍵支承點、受力轉折點及定位調整機構，其安裝精度和穩定性對于整座橋梁安全與性能至關重要。為了確保散索鞍能夠精準、順利地安裝到位，項目 ...

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生產經營

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